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Interdiction de circuler également à Cologne et à Bonn!

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Tribunal administratif de Cologne: sinon la limite d'oxyde d'azote ne peut pas être respectée

Cologne et Bonn doivent également introduire des interdictions de circulation. Le tribunal administratif de Cologne s'est prononcé le 8 novembre 2018 (numéro de dossier: Cologne: 13 K 6684/15, numéro de dossier: Bonn: 13 K 6682/15). À partir d'avril 2019, elles devraient s'appliquer aux voitures diesel de norme Euro 4 et plus anciennes ainsi qu'aux anciens moteurs à essence (Euro 1 à 3), à partir de septembre 2019 puis - à Bonn seulement partiellement - également aux voitures diesel avec Euro 5 Moteurs.

À la suite d'un procès intenté par Deutsche Umwelthilfe, le tribunal administratif a conclu que les deux villes n'avaient pas respecté la limite d'oxyde d'azote de 40 microgrammes par mètre cube d'air en 2017.

À Cologne, cela s'applique à au moins cinq stations de mesure avec une valeur moyenne annuelle maximale sur l'anneau de chape de 62 microgrammes par mètre cube. Compte tenu des dépassements importants, la ville ne peut respecter la valeur limite avec des interdictions de circuler que dans l'ancienne «zone environnementale verte». Le tribunal administratif a donc obligé l'État de Rhénanie du Nord-Westphalie à mettre à jour le plan air pur de la ville de Cologne et à y inclure une interdiction de circuler en fonction de la zone.

À Bonn, une moyenne annuelle de 47 microgrammes par mètre cube a été mesurée dans la Reuterstrasse en 2017 et de 42 microgrammes à Belderberg en 2016. En raison du léger dépassement, les voitures diesel équipées de moteurs Euro 5 ne sont pas affectées. Pour ce faire, cependant, le parc de bus urbains a dû être équipé de filtres «rapidement». Pour Bonn, le tribunal administratif a également obligé l'État de Rhénanie du Nord-Westphalie à mettre à jour le plan de qualité de l'air en conséquence.

Après le prononcé du verdict, l'aide environnementale à Berlin a déclaré: «Maintenant que nous avons remporté dix procédures consécutives, personne ne devrait penser que les interdictions de conduire sont disproportionnées et ne viendront pas. Tous les tribunaux qui ont traité le sujet jusqu'à présent le voient différemment. »

Au total, le procès en faveur de l'aide à l'environnement a été intenté pour «air pur» dans 29 villes à ce jour, cinq autres doivent suivre en novembre 2018.

Selon les calculs de l'Agence européenne pour l'environnement, le dioxyde d'azote était responsable de 13 100 décès prématurés rien qu'en Allemagne en 2015, a souligné l'aide environnementale. Les voitures diesel sales contribuent de manière significative à plus de 800 000 nouveaux cas de diabète et d'asthme chaque année.

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